年 |
カルソニック車両 |
当社の沿革 |
主な 出来事 |
カルソニック 株式会社 |
株式会社 カンセイ |
1938
(S13) |
|
「日本ラジエーター製造株式会社」創立 |
|
 |
1952
(S27) |
|
「日本ラヂヱーター株式会社」に社名変更 |
|
|
1956
(S31) |
|
|
「関東精器株式会社」創立 |
国際連合加盟 |
1982
(S57) |
グループ5
「ニチラインパル日産シルビアターボ」
星野一義
|
|
|
フォークランド紛争 |
1983
(S58) |
グループ5
「ニチラインパル日産シルビアターボ」
星野一義
全日本耐久選手権
「ニッサンシルビアターボCニチラ」
星野一義/萩原光
|
|
|
東京ディズニーランド開園 |
1984
(S59) |
全日本耐久選手権
「ニッサンシルビアターボCニチラ」
星野一義/萩原光
サファリ・ラリー参戦 |
|
|
グリコ・森永事件 |
1985
(S60) |
全日本耐久選手権
「ニッサンシルビアターボCニチラ」
星野一義/萩原光
※世界耐久選手権(WEC)富士優勝
星野一義/萩原光/松本恵ニ
サファリ・ラリー参戦
|
|
|
科学万国博開催 |
1986
(S61) |
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
「ニッサンシルビアターボCニチラ」
星野一義/萩原光→中子修
ル・マン24時間
「NISSAN R86V」
星野一義/松本恵ニ/鈴木亜久里
サファリ・ラリー参戦
|
|
|
チェルノブイリ原発事故 |
1987
(S62) |
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
「NISSAN R87E NICHIRA」
星野一義/高橋健二(/デイブ・スコット)
ル・マン24時間
星野一義/高橋健二/松本恵ニ |
|
|
国鉄分割民営化 |
1988
(S63) |
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
「カルソニックニッサンR88C」
星野一義/鈴木利男
ル・マン24時間
星野一義/和田孝夫/鈴木亜久里
全日本ラリー選手権
「カルソニック ブルーバード」
綾部美津雄/森哲也 ※Cクラスチャンピオン
伊藤 雅之/乾 哲司
|
「日本ラヂヱーター株式会社」から「カルソニック株式会社」に社名変更 |
|
リクルート疑惑発覚 |
1989
(S64/ H1) |
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
「カルソニックニッサンR88C/R89C」
星野一義/鈴木利男
ル・マン24時間
星野一義/長谷見昌弘/鈴木利男
全日本ツーリングカー選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/北野元
全日本ラリー選手権
「カルソニック ブルーバード」
綾部美津雄/森哲也
神岡 政夫/中原 祥雅
|
|
|
昭和天皇崩御、
消費税導入 |
1990
(H2) |
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
「カルソニックニッサンR90CP」
星野一義/鈴木利男
ル・マン24時間
「NISSAN R90CP」
星野一義/長谷見昌弘/鈴木利男 ※総合5位
全日本ツーリングカー選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/鈴木利男 ※チャンピオン
全日本ラリー選手権
「カルソニック パルサー」
|
|
|
東西ドイツ統一 |
1991
(H3) |
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
「カルソニックニッサンR91CP」
星野一義/鈴木利男 ※チャンピオン
全日本ツーリングカー選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/鈴木利男 ※全戦ポール獲得
|
|
「関東精器株式会社」から「株式会社カンセイ」に社名変更 |
ソビエト連邦崩壊 |
1992
(H4) |
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
「カルソニックニッサンR91CP/R92CP」
星野一義/鈴木利男(和田孝夫) ※チャンピオン
全日本ツーリングカー選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/影山正彦
デイトナ24時間
長谷見昌弘/星野一義/鈴木利男 (/アンデルス・オロフソン) ※総合優勝
|
|
|
|
1993
(H5) |
全日本ツーリングカー選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/影山正彦 ※チャンピオン
全日本GT選手権
「カルソニックGT-R」
影山正彦 ※チャンピオン
 |
|
|
皇太子ご成婚
自民党政権崩壊 |
1994
(H6) |
全日本ツーリングカー選手権
「カルソニック・プリメーラ」
星野一義
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
影山正彦 ※チャンピオン
|
|
|
米の自由化 |
1995
(H7) |
全日本ツーリングカー選手権
「カルソニックプリメーラ」
星野一義
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/影山正彦 ※チャンピオン
ル・マン24時間
「日産 NISMO GT-R LM」
星野一義/影山正彦/鈴木利男 |
|
|
阪神大震災 |
1996
(H8) |
全日本ツーリングカー選手権
「カルソニックプリメーラ」
星野一義
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/影山正彦
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
「カルソニック IMPUL」
星野一義 ※フォーミュラ引退
ル・マン24時間
「日産 NISMO GT-R LM」
星野一義/長谷見昌弘/鈴木利男
|
|
|
|
1997
(H9) |
全日本ツーリングカー選手権
「カルソニックプリメーラ」
星野一義
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/本山哲
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
黒澤琢弥、影山正彦
ル・マン24時間
「NISSAN R390 GT1」
星野一義/エリック・コマス/影山正彦
|
|
|
山一・拓銀倒産 |
1998
(H10) |
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/黒澤琢弥
ル・マン24時間
「NISSAN R390 GT1」
星野一義/鈴木亜久里/影山正彦 ※総合3位
|
|
|
|
1999
(H11) |
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/影山正美
ル・マン24時間
「NISSAN R391」
鈴木亜久里/影山正美/本山哲
エリック・コマス/エリック・バン・デ・ポール /ミハエル・クルム
ル・マン富士1000km
「NISSAN R391」
エリック・コマス/本山哲/影山正美 ※総合優勝
|
|
|
東海村臨界事故 |
2000
(H12) |
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/本山哲
|
4月1日「カルソニック株式会社」と 「株式会社カンセイ」の合併により 「カルソニックカンセイ株式会社」設立 |
三宅島全島避難指示 |
2001
(H13) |
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義/本山哲
|
スポンサー活動20周年 |
アメリカ同時多発テロ |
2002
(H14) |
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
星野一義(ブノワ・トレルイエ)/田中哲也
|
|
北朝鮮拉致被害者 5名帰国 |
2003
(H15) |
全日本GT選手権
「カルソニックスカイライン」
ブノワ・トレルイエ/井出有治
|
|
イラク戦争勃発 |
2004
(H16) |
全日本GT選手権
「カルソニック IMPUL Z」
ブノワ・トレルイエ/井出有治
|
|
新潟中越地震、
スマトラ島沖地震津波 |
2005
(H17) |
SUPER GTシリーズ
「カルソニック IMPUL Z」
ブノワ・トレルイエ/井出有治
|
|
JR福知山線脱線事故 |
2006
(H18) |
SUPER GTシリーズ
「カルソニック IMPUL Z」
ブノワ・トレルイエ/星野一樹
|
|
|
2007
(H19) |
SUPER GTシリーズ
「カルソニック IMPUL Z」
ブノワ・トレルイエ/星野一樹
|
JGTC/S-GT参戦100戦目 |
能登半島地震 |
2008
(H20) |
SUPER GTシリーズ
「カルソニック IMPUL GT-R」
松田次生/セバスチャン・フィリップ
|
埼玉県さいたま市に 研究開発センター・本社移転 |
北京オリンピック |
2009
(H21) |
SUPER GTシリーズ
「IMPUL カルソニック GT-R」
松田次生/セバスチャン・フィリップ
|
|
|
2010
(H22) |
SUPER GTシリーズ
「カルソニック IMPUL GT-R」
松田次生/ロニー・クインタレッリ
|
|
|
2011
(H23) |
SUPER GTシリーズ
「カルソニック IMPUL GT-R」
松田次生/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
|
スポンサー活動30周年 |
東日本大震災 |
 |  |
星野一義監督(2011年) | 星野一義選手(1996年) |
|